Kako se oštećenja hidrauličkog cilindra mogu svesti na minimum?

Hidraulički cilindar se sastoji od dva dijela: glavnog motora i upravljačkog mehanizma. Glavni dio hidrauličke preše uključuje trup, glavni cilindar, cilindar za izbacivanje i uređaj za punjenje tekućine. Pogonski mehanizam sastoji se od spremnika za gorivo, visokotlačne pumpe, niskotlačnog upravljačkog sustava, elektromotora, raznih tlačnih ventila i usmjernih ventila, itd. Opći oblik pogonskog hidrauličkog cilindra je debelostijen visoko- posuda pod pritiskom s jednim otvorenim i jednim zatvorenim krajem. Struktura hidrauličkog cilindra hidrauličke preše općenito se može podijeliti u tri dijela, naime dno cilindra, prirubnicu i srednji cilindar debelih stijenki. Radni cilindar hidrauličke preše ima veliko opterećenje i čest rad, a često se prerano ošteti zbog nepravilnog dizajna, proizvodnje ili uporabe. Stoga, za hidrauličke cilindre, posebno glavne radne cilindre velikih hidrauličkih strojeva, treba razumjeti štetu i razloge. Obratite pozornost na pravilan dizajn, proizvodnju i uporabu.
Oštećeni dijelovi i karakteristike hidrauličkog cilindra su da je najviše oštećenih dijelova hidrauličkog cilindra u lučnom dijelu gdje se spajaju prirubnica i stijenka cilindra, a drugo u lučnom dijelu gdje stijenka cilindra prelazi na dno cilindar, a na stijenci cilindra nastaje nekoliko pukotina. Kavitacija je teška i destruktivna. Sudeći prema upotrebi hidrauličkih cilindara, općenito su bili izloženi velikom broju radnih opterećenja (200,000-1.5 milijuna puta) kada su oštećeni. Pukotine se postupno stvaraju i šire, što pripada zamornom oštećenju. Analizom uzroka oštećenja hidrauličkih cilindara hidrauličkih preša, postoje mnogi čimbenici koji utječu na radni vijek hidrauličkih cilindara. Mora se analizirati u svjetlu specifičnih okolnosti, ali se može sažeti u sljedeće aspekte:
(1) Stijenka cilindra. Općenito, pukotine se prvo pojavljuju na unutarnjem zidu i postupno se razvijaju prema van. Linije reda se razvijaju prema van, a pukotine su uglavnom raspoređene uzdužno, odnosno pod kutom od 40 stupnjeva u odnosu na tvornicu stijenke cilindra.
(2) Prirubni dio cilindra. Najprije se linije reda pojavljuju na vanjskoj površini prijelaznog luka prirubnice cilindra i postupno se šire prema obodnom smjeru i unutarnjoj stijenci ili se pukotine proširuju do rupe za čavlić, uzrokujući djelomično otpadanje prirubnice. Krug puca i otpada.
(3) Dno cilindra, prvo se periferna pukotina počinje pojavljivati ​​na unutarnjoj površini na prijelaznom luku dna cilindra i postupno se širi do vanjske stijenke, pa čak i pukotine.
(4) Kavitacija, hidraulički cilindar hidrauličkog stroja također je oštećen rupičastim saćem zbog kavitacije, posebno u unutarnjoj stijenci ulaznog otvora, koja je sklona kavitaciji!
(5) Razlozi dizajna. Nerazuman dizajn strukturne veličine, poput premale visine prirubnice ili prevelikog vanjskog promjera prirubnice, uzrokovat će da sveobuhvatni odgovor bude previsok i oštećen.